Gunakake kahanan lingkungan
1. Kondisi normal
a.Suhu udara sekitar: - 10 ℃ ~ + 40 ℃
b.Dhuwur: 1000M
c.Kelembapan lingkungan relatif: Rata-rata asor relatif saben dina ora luwih dhuwur tinimbang 95%, rata-rata kelembapan relatif saben wulan ora luwih saka 90%
d.Gempa : Intensitas ora ngluwihi 8 derajat.
e.Udhara ing saubengé tanpa gas korosif utawa gampang kobong utawa uap banyu.
f.Tanpa akeh dirtiness lan geter galak biasa, ing kondisi abot, kakiyatan meets requirement jinis pisanan.
2. kahanan kerja khusus
* Nalika digunakake ngluwihi kondisi lingkungan normal sing ditemtokake ing GB3906, pangguna kudu takon karo pabrikan.
Parameter teknis utama
Pengenalan Struktur
Peralatan ngalih dirancang miturut GB3906-91 logam armoring segel peralatan ngalih.Awak rectifier digawe saka awak kabinèt lan bagean tarik-metu (yaiku gerobak) diselehake ing tengah.Waca charter 1. Kabinet dibagi dadi papat kamar sing kapisah, kelas proteksi panutup njaba yaiku IP4X, nalika saben kamar cilik lan pemutus sirkuit dibukak, kelas proteksi yaiku IP2X. Bisa nundha inlet, saluran outlet, inlet kabel, stopkontak. line lan rencana fungsi liyane.Sawise diatur lan digabungake, bisa dadi saben jinis rencana saka peralatan distribusi daya.peralatan ngalih iki bisa diinstal lan maintained saka ngarep, mulane bisa nyipta noto dual bali menyang mburi lan dipasang ing tembok, Ngapikake keamanan peralatan ngalih lan keluwesan lan nggawe nggunakake lengkap wilayah manggoni.
Diagram struktur switchgear
Ukuran Switchgear
Ukuran Switchgear
A Handcar
Rangka gerobak digawe saka lembaran baja liwat prosesi alat mesin CNC lan las keling.Miturut aplikasi, handcarts bisa dipérang dadi mbobol sirkuit hand-cart, voltase trafo handcart, ngisolasi handcart lan metering handcart, etc. Handcarts saka specification padha bisa diijolke trep.Ing kabinèt, kréta tangan nduweni posisi ngisolasi, posisi tes lan posisi operasi, sing saben-saben dirancang nganggo piranti lokasi kanggo mesthekake yen gerobak tangan ora bisa mindhah kanthi gampang ing posisi sing kasebut ing ndhuwur, dene interlock kudu dikunci kanggo mindhah. gerobak.
B ruang bis
Bus kasebut dipimpin saka siji kabinèt ngalih menyang liyane lan tetep nganggo kothak kontak statis liwat bus cabang.Bus cabang lemak disambungake liwat bolt menyang kothak kontak statis lan bus utama, ora mbutuhake clamps utawa insulator liyane.Yen ana panjaluk khusus saka klien utawa proyek kasebut, bolt sing nyambungake ing garis bis bisa dibungkus nganggo insulasi lan tutup mburi.Nalika bis nyabrang baffle saka kabinèt ngalih, ndandani karo busing bus, supaya, yen ana apa internal fault busar, bisa nyegah fault nyebar menyang kabinèt liyane lan bisa njamin kekuatan mechanical saka bis.
C. Ruang kabel
Nang kamar kabel, trafo saiki, ngalih grounding, arrester lan kabel bisa diinstal, lan ing ngisor iki dirancang slotted dipindhah sheet aluminium kanggo njamin construction situs trep.
Ukuran Switchgear
D. Ruang instrumen relay
Kamar instrumen relay digunakake kanggo nginstal kabeh jinis komponen, kayata relay, instrumen, indikator sinyal lan saklar operasi, lsp. Kajaba iku, kasedhiya kanggo nambah kamar bis cilik.ing ndhuwur kamar instrument miturut dikarepake saka klien, lan nyetel 16 garis kanggo ngontrol bis cilik.
E piranti pelepas tekanan
Ing chamber handcart, kamar bis lan kamar kabel dipasang piranti ngeculake tekanan.Nalika ana busur fault internal ing mbobol, bus utama utawa nang kamar kabel, lan karo katon busar listrik, meksa internal ing kabinèt ngalih mundhak.Sawise munggah menyang tekanan tartamtu, lembaran logam sing ngeculake tekanan saka piranti ndhuwur bakal dibukak kanthi otomatis, lan tekanan lan gas dibebasake kanggo njamin safety operator lan kabinet switch.
F piranti ngunci
Piranti latching digunakake kanggo nyambungake metu tengah lan awak kabinèt, lan piranti ngangkat uga dirancang kanggo nggawe iku luwih trep kanggo mbukak metu tengah.Nalika metu tengah tetep ditutup, kekuatan nyambungake karo awak kabinèt sing paling apik lan kemampuan nglawan fault arcing internal èfèktif dikuwati.
